Creo que este de T5 no sabe en el verengenal que se mete al decir tal verdad…

En fin, sin más noticia oficial que lo que comenta este señor, es lo que hay.

Saludos

JO TAMPOC T’ESPERE!

La marcha transcurrirá de la plaza del ayuntamiento hasta el palacio de la Generalitat. Allí, un miembro todavía por determinar leerá un manifiesto y se dará por concluida la marcha.

¡Estais todos convocados!

De momento contamos con el apoyo de 50 internautas, con tu apoyo cada día tendremos un poco más de fuerza

Recién salida de la imprenta, la primera pancarta de nuestra asociación. De momento no vamos a hacer más copias que esta.

Las adjudicaciones del Consell en el circuito de F1 superan a las de infraestructuras sanitarias

Las obras de la Fórmula 1 superan ya los 82 millones, más del doble de lo previsto

El circuito compra 54.000 ruedas usadas mientras 8.800 toneladas se apilan en un vertedero ilegal

- Cortes de circulación en los accesos al puerto y la playa.

- Redistribución de la circulación hacia otras vías como Cardenal Benlloch o Blasco Ibáñez que verán duplicado su tránsito rodado habitual.

- Reestructuración temporal de los servicios de transporte público, líneas y horarios.

- Gasto en adecuación de vías: ensanchamiento de las vías, inclinación del asfalto en las curvas, adaptación de calles y avenidas etcétera. (Con el consiguiente trastorno de obras).

- Obras de montaje durante las semanas anteriores y posteriores al Gran Premio, con el inherente trastorno para los vecinos de la zona.

- Pérdida de importancia y eficiencia del circuito Ricardo Tormo de Cheste, y pérdida de oportunidad para el desarrollo económico y turístico de los pueblos de la Hoya de Buñol.

- Paralización y enrarecimiento de la dinámica de la ciudad en sectores económicos tan importantes como: la actividad portuaria y el transporte intra-urbano de mercancías.

- Costes de inversión inicial elevados, que se han derivado de presupuestos para política social y del endeudamiento.

- Costes de mantenimiento elevados.

- Inversiones colaterales elevadas: Necesidad de dar a conocer el circuito urbano, búsqueda de patrocinadores solventes, campañas de marketing, y otros gastos adicionales.

- Dificultad para determinar el modo en que los beneficios obtenidos por el circuito repercutirán directamente en el bienestar de los ciudadanos.

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Conseqüencies que portarà el circuit urbà:

- Talls de circulació en els accessos al port i la platja.

- Redistribució de la circulació cap a altres vies com a Cardenal Benlloch o Blasco Ibáñez que veuran duplicat el seu trànsit rodat habitual.

- Reestructuració temporal dels serveis de transport públic, línies i horaris.

- Despeses en adequació de vies: eixamplament de les vies, inclinació de l’asfalt en les corbes, adaptació de carrers i avingudes etcètera. (Amb el consegüent trastorn d’obres).

- Obres de muntatge durant les setmanes anteriors i posteriors al Gran Premi, amb l’inherent trastorn per als veïns de la zona.

- Pèrdua d’importància i eficiència del circuit Ricardo Tormo de Cheste, i pèrdua d’oportunitat per al desenvolupament econòmic i turístic dels pobles de la Foia de Bunyol.

- Paralització i enrariment de la dinàmica de la ciutat en sectors econòmics tan importants com: l’activitat portuària i el transport intraurbà de mercaderies.

- Costos d’inversió inicial elevats, que s’han derivat de pressupostos per a política social i de l’endeutament.

- Costos de manteniment elevats.

- Inversions col·laterals elevades: Necessitat de donar a conéixer el circuit urbà, recerca de patrocinadors solvents, campanyes de màrqueting, i altres gastos addicionals.

- Dificultat per a determinar el mode en què els beneficis obtinguts pel circuit repercutiran directament en el benestar dels ciutadans.

Tenemos un circuito en Cheste que podría haber sido acondicionado.

Colapso de la ciudad los días previos y posteriores al evento.

Malestar ciudadano por las molestias que ocacionan las obras.

Pérdida de calidad de vida durante el periodo de obras.

Se nos vende la idea de que el evento ayudará a modernizar la ciudad cuando la misión de un gobierno es mejorar la ciudad sin más, no necesita de un evento como excusa.

Nos engañan. No es un circuito urbano al uso. Se ha construido a propósito para la ocasión, condicionando la urbanización de la zona a las exigencias del trazado.

El circuito encarece los precios de las viviendas de la zona en particular y de la ciudad en general.

Sólo unos pocos se enriquecen: promotoras, constructoras, restaurantes, etc.

El circuito se financia con el dinero de todos los valencianos. Una vez más una iniciativa privada obtiene dinero de las arcas públicas.

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Les nostres raons de ser

Tenim un circuit a Xest que podria haver sigut preparat

Col·lapse de la ciutat els dies previs i posteriors a l’esdeveniment

Malestar ciutadà per les molèsties que ocasionen les obres.

Pèrdua de qualitat de vida durant el període d’obres.

Se’ns ven la idea que l’esdeveniment ajudarà a modernitzar la ciutat quan la missió d’un govern és millorar la ciutat sense més, no necessita un esdeveniment com a excusa.

Ens enganyen. No és un circuit urbà a l’ús. S’ha construït a propòsit per a l’ocasió, condicionant la urbanització de la zona a les exigències del traçat.

El circuit encarix els preus de les vivendes de la zona en particular i de la ciutat en general.

Només uns pocs s’enriquixen: promotores, constructores, restaurants, etc.

El circuit es finança amb els diners de tots els valencians. Una vegada més una iniciativa privada obté diners de les arques públiques.